अरबी समुद्राच्या झालेल्या अपघातात 274 कर्मचार्‍यांपैकी 188 जणांची सुटका करण्यात आली *
पनवेल/वार्ताहर :चक्रीवादळ टोक्ते चक्रीवादळादरम्यान अरबी समुद्रात बार्ज आणि टग अपघातात झालेल्या 274 कर्मचार्‍यांपैकी 188 जणांना जिवंत बाहेर काढण्यात आले आणि 86 मृतदेह बाहेर काढण्यात आले. समुद्रात चार-पाच दिवस मुक्काम केल्यामुळे मृतदेह इतका वाईट झाला आहे की 86 पैकी 31 मृतदेह ओळखणे कठीण झाले आहे, जे अद्याप बेपत्ता आहेत त्यांच्या कुटूंबियांना डीएनए चाचणीसाठी बोलावण्यात आले आहे जेणेकरून शव ओळखण्यास मदत होईल. पलविंदरसिंग आपला भाऊ प्रदीपसिंगच्या ओळखीसाठी आला आहे, तर दहा वर्षांचा दिव्यांश वडील संतोषकुमार यादव यांच्या ओळखीसाठी डीएनए चाचणीसाठी नमुने देण्यासाठी आला आहे. पलविंदर हातात असलेल्या धाकट्या भावाचा फोटो घेऊन म्हणतो, “आम्ही त्याला जिवंत व्यक्ती दिली, हे मृतदेह दाखवत आहेत.” पलविंदर म्हणाले, ‘कोणतीही कंपनी दिलेले नियम फॉलो करत नाही. मॅथ्यू कंपनीच्या करारामध्ये आहे, सिफेरर्स दिवसा कोणत्याही कॉल घरी करणार नाही. आणि आता म्हणत आहे, येऊन शरीराची ओळख करुन घ्या. आम्ही त्या व्यक्तीला जिवंत दिले, आणि तू आम्हाला मृतदेह दाखवत आहेस.
संतोषकुमार यादव यांचा दहा वर्षाचा मुलगा दिव्यांशूने त्यांचे नाव विचारताच अश्रू ढाळले. दिव्यांशू ला त्याच्या मामाने उत्तर प्रदेशच्या जौनपूर जिल्ह्यातून मुंबई मध्ये डीएनए चाचणीसाठी आणला होता. संतोषचा नातेवाईक अनिल यादव म्हणतो, ‘संतोष अजूनही बेपत्ता आहे. आम्ही शोधत आहोत. आम्ही त्याचा मुलगा डीएनएसाठी आणला आहे. लहान मूलगा स्वत: ला सावरू शकत नाही. सर्व मृतदेह जे.जे.मार्गावर आणण्यात आले आहेत. आता पीडितांच्या मदतीसाठी एक हेल्प डेस्क तयार करण्यात आला आहे, परंतु १ ही मृतदेहाची अद्याप ओळख पटलेली नाही. दरम्यान, पोलिसांनी बार्ज पी 305 च्या कॅप्टनवर गुन्हा दाखल केला आहे पण तज्ञांचे मत आहे की पी 305 हा बार्ज होता ज्यावर बार्ज मास्टर कॅप्टन नसतो. बार्जचे स्वतःचे इंजिन नाही, ते खेचण्यासाठी टग आवश्यक आहे, म्हणून ते स्वतःहून निर्णय घेऊ शकले नाही.
ॲाल इंडीया सिफेरर्स यूनियन चे कार्याध्यक्ष अभिजीत सांगळे म्हणतात की, ‘जे बार्ज मास्टर आहे हे कर्णधार नाही. बार्ज मास्टर संपूर्णपणे व्यवस्थापन आणि सनदांच्या निर्णयावर अवलंबून होते. जर आपण त्यांना जहाज बाहेर काढण्याची नोंद देखील दिली तर ते शक्य नाही कारण त्या जहाजात प्रोपेलर नव्हते. तो स्वतःच नॅव्हिगेट करू शकत नव्हता, त्याला टोईंगसाठी टग बोट ची आवश्यकता होती आणि त्याने टोईंग केले असते पण हा निर्णय पण चार्टर्ड किंवा व्यवस्थापनाचा असतो. प्रश्न इतकाच नाही की, चक्रीवादळ टाउटेचे ज्ञान असूनही खोल समुद्रात का राहण्याचे ठरविले गेले. बार्जचे वय, त्याची ब्लॅक लिस्टेड कंपनीकडून खरेदी आणि त्याची तंदुरुस्ती याबद्दलही प्रश्न उपस्थित केले जात आहेत. हेच कारण आहे की बार्जच्या तंदुरुस्तीशी संबंधित सर्व कागदपत्रे आणि बार्ज मास्टर व तळ यांच्यात आवश्यक परवानगी आणि सुसंवाद संबंधित सर्व कागदपत्रे विचारत मुंबई पोलिस सध्या तपासात गुंतले आहेत. त्यानंतरच कारवाई पुढे येईल असे पोलिसांचे म्हणणे आहे.
