जूनपासून चीनच्या बंदरात अडकलेल्या 41 भारतीय नाविक एमव्ही जग आनंद शीपवरून घरी परतण्यासाठी मदत मागत आहे .. !!
वार्ताहर :- अनेक महिन्यांपासून चिनी बंदरांवर अडकलेल्या भारतीय नाविकांच्या सद्यस्थितीबद्दल भारतीय दूतावास चीन सरकारशी संपर्क साधत आहे. चिनी अधिका-यांच्या वतीने सांगण्यात आले आहे की कोविड -१९ च्या निर्बंधांमुळे सध्या क्रू बदलण्यास परवानगी देण्यात येत नाही. जहाजाच्या ऑपरेटर कंपन्या आणि रिसीव्हर घेणारा मालवाहतूकही याबद्दल सांगण्यात आले आहे. आमचे चीन दूतावास हा प्रश्न सोडविण्यासाठी आणि मानवतावादी कारणास्तव खलाशांना होणा-या अडचणी सोडविण्यासाठी चिनी प्रशासनाच्या संपर्कात आहे.
उल्लेखनीय आहे की कोरोना विषाणूच्या संदर्भात चीन आणि ऑस्ट्रेलियामधील वादाची आग आता कोळसा युद्धामध्ये बदलली आहे. त्याचबरोबर या लढाईमुळे गेल्या अनेक महिन्यांपासून चीनच्या किना-याजवळ नजरकैदेत असलेल्या 40 हून अधिक भारतीयांना अडकवून ठेवण्यात आले आहे. ऑस्ट्रेलियातून कोळसा घेऊन जाणा-या भारतीय नाविकांसमवेत चीन सरकार या दोन्ही जहाजांना माल उतरुन परत येऊ देत नाही. त्याचबरोबर भारत-चीन सीमा तणावाच्या जटिल फॅब्रिकमुळेही तोडगा काढण्याच्या प्रयत्नांना गुंतागुंत झाली आहे.
उत्तर चीनच्या कोफिडियन किना-याजवळ ऑगस्ट २०२० पासून अडकलेल्या अनास्तासिया या जहाजाचे दुसरे अधिकारी गौरव सिंग म्हणतात की वेगवेगळ्या सरकारांमध्ये अडकलेल्या या प्रकरणात आम्ही देशात कधी व कसे परत येवू याचा अंदाज बांधणेही कठीण आहे. अनास्तासियावर नाविक पथकाचे 18 सदस्य आहेत ज्यांना आपल्या कुटूंबाकडे परत जायचे आहे. पण चीनी सरकारच्या निर्बंधांमुळे ना जहाज कंपनीला त्यांचा दल बदलू शकला आहे ना किना-यावर जाऊ दिले नाही.एवढेच नाही तर जहाज दुसर्‍या ठिकाणी नेण्याचा प्रयत्न केल्यास त्यास अटक करुन ताब्यात घेण्यात येईल, अशी कठोर सूचना चिनने दिली आहे.
ॲाल इंडीया सिफेरर्स आणि जनरल वर्कर्स यूनियन कार्याध्यक्ष अभिजीत सांगळे यांनी संभाषणात असे म्हटले आहे की 16 जुलै रोजी ऑस्ट्रेलियाच्या हेय पॉईंट येथून त्यांचे जहाज सुमारे 90 हजार टन कोळशासह प्रवासी झाले. ऑगस्टच्या पहिल्या आठवड्यात हे जहाज उत्तर चीनमधील कोफिडियन बंदरात पोहोचले तेव्हा ऑस्ट्रेलियाकडून आणलेला कोळसा उतरविण्यास परवानगी नसल्याचे सांगण्यात आले. तसेच जहाजाला मागील चार महिन्यांपासून नजरबंद स्थितीत उभे आहे अशा लंगरच्या ठिकाणी उभे करण्यास सांगितले होते. अट अशी आहे की वैद्यकीय गरजांसाठी, त्याला किना-यावर जाण्याची परवानगी नाही.
अनास्तासिया या जहाजाप्रमाणे ही कथा जगताळ किनारपट्टीच्या जवळच लंगरलेल्या भारतीय नाविक जग आनंद या खलाशीची आहे. मुंबईच्या द ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनीचे हे जहाजही ऑस्ट्रेलियामध्ये सुमारे दीड दशलक्ष टनासह जूनमध्ये चीन कोस्ट येथे पोहोचले.
या जहाजावर असलेले वीरेंद्रसिंग भोसले यांनी एबीपी न्यूजला सांगितले की संपूर्ण युद्ध नाविक गट व्यापार युद्धाच्या मध्यभागी बंधक बनला आहे. त्याचवेळी, जहाज वाहतूक मंत्रालयाकडून, जहाज वाहतूक महासंचालक, भारतीय दूतावासाने या प्रकरणात अनेकदा अपील केल्यानंतरही अद्याप सुनावणी झालेली नाही. क्रूच्या बर्‍याच सदस्यांची तब्येती आणि नैराश्याने ग्रासलेले आहे. जग आनंदमधील आणखी एक सदस्य सागर म्हात्रे यांचे म्हणणे आहे की त्याने जहाजात 12 महिने पूर्ण केले आहेत. पण देशात परतण्याचा कोणताही मार्ग नाही. यासंदर्भात जहाज वाहतूक मंत्रालयाच्या अधिकृत सूत्रांनी विचारले असता ते म्हणाले की, चीनमध्ये अडकलेल्या भारतीय कर्मचार्याचा परतीचा विषय परराष्ट्र मंत्रालयाकडे उपस्थित झाला आहे. चिनी सरकारशी बोलताना यावर उपाय काय असू शकतो फक्त परराष्ट्र मंत्रालयच सांगू शकेल. त्याच वेळी, परराष्ट्र मंत्रालयाचे अधिकृत स्त्रोत या क्षणी याबद्दल बरेच काही सांगतात की हे प्रकरण सरकारच्या निदर्शनात आहे. हा विषयही चिनी बाजूने उपस्थित केला गेला आहे. पुढील कार्यवाही केवळ सकारात्मक निकालाच्या बाबतीतच शक्य आहे.
तथापि, ऑस्ट्रेलिया आणि चीनमधील वाढत्या व्यापार तणावात अनास्तासिया आणि जग आनंद सारखी जहाजे एकट्याने नाहीत. स्टील उद्योगासाठी महत्त्वाचे म्हणजे अशी अनेक जहाजे चीनच्या विविध बंदरांवर कोट्यवधी टन कोळशासह नांगरलेली आहेत. ऑस्ट्रेलियाने चीन विरुद्ध कोरोना विषाणूविरोधात आंतरराष्ट्रीय चौकशीची मागणी केल्यानंतर या दोघांमधील नात्यात निरंतर वाढ झाली आहे. या भागात चीनने ऑस्ट्रेलियामधून आयात होणार्‍या कोळशाच्या निर्यातीवर बंदी घातली आहे.
